Oberegg AI: Kind auf Velo von rückwärtsfahrendem Auto angefahren
Ein 11-jähriger Velofahrer wurde auf dem Trottoir angefahren. Der Schüler wurde zur Kontrolle vom Rettungsdienst in ärztliche Kontrolle gefahren.
WeiterlesenSchweiz: Totwinkel-Unfälle vermeiden – Nationalrätin fordert Schritttempo für Lkw
Jedes Jahr werden in der Schweiz etwa 60 Fussgänger oder Velofahrer bei Unfällen mit Lastwagen schwer verletzt oder getötet. In einer Interpellation fordert die Präsidentin von Pro Velo, Delphine Klopfenstein Broggini, den Bundesrat auf, dem Beispiel von Österreich und Deutschland zu folgen, und für schwere Fahrzeuge beim Abbiegen Schritttempo vorzuschreiben.
WeiterlesenSchweiz: Verkehrsunfälle 2024 fordern 250 Tote – höchste Zahl seit 2015
Im letzten Jahr haben in der Schweiz 250 Menschen bei einem Verkehrsunfall ihr Leben verloren und 3792 Menschen wurden schwer verletzt. Damit hat die Zahl der Getöteten im Vorjahresvergleich zugenommen.
WeiterlesenSchweiz: Neue ARV1-Regeln für Busreisen – mehr Flexibilität für Chauffeure
Der Bundesrat hat an seiner Sitzung vom 7. März 2025 die Chauffeurverordnung (ARV1) angepasst. Diese Änderungen schaffen bei Rundfahrten mit Kleinbussen und Reisecars neue Möglichkeiten, sorgen für Wettbewerbsgleichheit und erleichtern den Vollzug.
WeiterlesenASTRA: Führerausweisentzüge 2024 deutlich gestiegen – Lernfahrausweise häufig betroffen
Die Zahl der Führerausweisentzüge hat 2024 im Vergleich zum Vorjahr um knapp neun Prozent zugenommen. Dabei lässt sich insbesondere eine Zunahme bei den entzogenen Lernfahrausweisen feststellen.
WeiterlesenSchweiz: Warum Autofahrer Velos oft übersehen – gefährliche Wahrnehmungslücken
Im Strassenverkehr sind Blicke lebenswichtig. Doch die menschliche Wahrnehmung hat Grenzen. Pro Sekunde können Autofahrende nur etwa drei Objekte bewusst wahrnehmen. Velo- und E-Bike-Fahrende werden aufgrund ihrer schmalen Silhouette öfters übersehen. Die BFU empfiehlt deshalb: doppelt hinschauen und defensiv fahren.
WeiterlesenSchweiz: Bedingt autonomes Fahren startet – TCS erklärt die wichtigsten Fragen
Das Lenkrad loslassen und das Auto fährt auf der Autobahn von selbst. Das ist ab dem 1. März möglich, wenn man ein Auto mit einem genehmigten und aktivierten Autobahnpiloten hat. Vorerst haben die Hersteller noch keine Bewilligung für die Schweiz beantragt. Das heisst, am 1. März ist noch kein Fahrzeug bedingt automatisiert unterwegs.
WeiterlesenSteinegg AI: 25-Jähriger kracht in Gegenverkehr: Mutter und Baby betroffen
Heftige Kollision beim Linksabbiegen: Es wurden drei Autos beschädigt. Ein Kleinkind sowie dessen Mutter mussten in ärztliche Kontrolle.
WeiterlesenAppenzell AI: Bauprojekte für 2025 – Brülisau, Oberegg und Sitter betroffen
Ab Februar beginnen verschiedene Sanierungsarbeiten im Kanton. Die Ufermauer der Sitter wird erneuert, die Horstbachbrücke in Brülisau erhält eine umfassende Instandhaltung, und die Walzenhausenstrasse in Oberegg wird an die heutigen Verkehrsansprüche angepasst.
WeiterlesenSchweiz: Lawinengefahr beim Schneesport – Sicherheit beginnt mit Wissen
Die meisten tödlichen Schneesportunfälle passieren abseits der Pisten. Das grösste Risiko geht dabei von Lawinen aus. Deshalb sind sehr gute Kenntnisse in Lawinenkunde unverzichtbar. Die BFU empfiehlt, jede Tour sorgfältig zu planen und immer eine Notfallausrüstung mit Lawinenverschütteten-Suchgerät LVS, Sonde und Schaufel mitzunehmen.
WeiterlesenKanton Appenzell Innerrhoden: Mehrere Unfälle auf schneebedeckten Strassen
Am Freitagmorgen (14.02.205) kam es auf schneebedeckten Strassen an verschiedenen Orten zu Verkehrsunfällen. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.
WeiterlesenAppenzell AI: Senior (77) übersieht stehendes Auto – Auffahrkollision vor Fussgängerstreifen
Ein 77-jähriger Autofahrer bemerkte das vor ihm stillstehende Auto zu spät. Am Dienstagnachmittag (11.02.2025) fuhr eine 40-jährige Autolenkerin auf der Entlastungsstrasse vom Mettlenkreisel her in Richtung Spitalkreisel.
WeiterlesenSchweiz: TCS übernimmt nationale Schulwegkampagne zur Verkehrssicherheit
Der TCS wurde auserkoren, um die gesamtschweizerische Präventions- und Sensibilisierungskampagne zur Verbesserung der Sicherheit von Schülerinnen und Schülern auf dem Schulweg für die Jahre 2025 bis 2027 durchzuführen. Sein Konzept überzeugte den Fonds für Verkehrssicherheit in einem strengen Auswahlverfahren.
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